Collectif associatif pour la réouverture du train à la Flèche.

07 septembre 2013

On pourrait se réjouir de ce premier rapport reçu .... Cependant, seule la moitié du rapport nous a été envoyé. On va attendre patiemment la première partie, celle qui nous concerne....

Bonjour,

     Ce site internet est ici pour mesurer, analyser et promouvoir le projet de réouverture de la ligne SNCF la Flèche – Le Mans via l’aiguille de la Suze sur Sarthe. Ce projet que l’on pourrait penser un peu fou, vue la vision étriquée de la SNCF aujourd’hui, est pourtant possible. Relancé par des projets, tels que Nantes-Châteaubriant et les éventualités de réouverture Mayenne-Laval et Fontenay le comte — Niort, la ligne La Flèche-La Suze-Le Mans semble avoir tous les atouts pour que l’on parle d’elle.

     Cette éventualité de réouverture de ligne aux voyageurs entre les deux villes de Sarthe est une question qui est sans cesse relancée depuis les années 1980. Cependant, la région a toujours décliné oralement l’offre, car elle trouve cette ligne peu peuplée. Par contre, sur le papier  la région reste très avare, aucun document ou étude ne nous a été transmis. Le manque accru d’information de la région et des chiffres volants sans cohérence, nous permettent de comprendre le peu d’intérêt de la région pour la ligne La Flèche-Le Mans (certainement trop loin, d’une pensée nantaise). Pourtant, ce manque d’intérêt est très contradictoire avec leurs politiques de déplacement ferroviaire dans la région, comme avec Nantes-Châteaubriant et les autres projets en études.

     Afin de démontrer le potentiel de la ligne La Flèche/La Suze/Le Mans, il nous est nécessaire de quantifier  par nos propres soins la faisabilité de cette ligne. Ce site intérêt est ici pour tenter offrir le maximum d’informations, mais aussi de la comparer aux autres lignes ferroviaires dans le même cas.

     Pour que ce projet puisse voir le jour, il est nécessaire de conserver tous les éléments de cette vieille ligne SNCF. Celle-ci est le seul lien nous rattachant aux réseaux ferrés. 

Questionnaire sur les besoins en transports dans la région de la Flèche v 1.01:

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHVKOWgzWHJfSFpqUTItTldBVmU0Mnc6MQ

22 juillet 2013

http://groupepcf.phpnet.org/GroupeCommuniste/?post/2013/06/27/Rapport-Gilles-Bontemps-Infrastructures%2C-transports-et-d%C3%A9placements

Quelques petits problèmes de calcule pour M. le Président des transports....

- « Donc la portion de la ligne à rouvrir entre la Flèche et la Suze fait 30 km, 28 passages à niveau. Le nombre maximum de voyageurs/Trains envisageable est de 350 voyageurs/jour (soit 91 000 voyageurs/an) pour un coût d’investissement en infrastructure de 90 M€ à 142 M€ (selon que l’on mette en place du tram-train ou du train lourd), cela sans prendre en compte l’achat de trains et les coûts de fonctionnement. » Monsieur Bomtemps

donc

350 x 365 = 91 000 voyageurs/ans..... réponse

350 x 365 = 127 750 voyageurs/ans..... correction

 24 passages à niveau comptabilisés contre 28 par la région

Nous attendons vraiment le rapport écrit de la région....

Et oui la région a refusé le projet de train la Flèche/la Suze/Le Mans pour le cours et moyen terme. La cause de ce refus s’explique par le manque d’intérêt de la ligne (… de la région aussi). Selon le rapport, les 18 500 habitants et des flux insuffisants ne permettant pas de réaliser un projet d’une telle ampleur.

Afin de pouvoir évaluer et comparer ces fameuses carences, nous attendons délibérément le rapport de la région. Cependant, ce fameux rapport prononcé voici presque un mois n’est jamais sorti du bout du Boulevard George Pompidou à Nantes (Hôtel de région). Pourtant, beaucoup de questions restent sans
réponse.

Nos questionnements portent sur :

– Véritable affluence de la LIGNE TER SAUMUR — LA FLECHE-LE MANS.
 Ligne estimée aujourd’hui à 121 000 voyageurs (2e ligne TER de la région) ligne à 8,40 €

— ces résultats ne prendraient pas en considération les lignes directes du prytanée Nationale Militaire à la gare du Mans

 – La prise en considération de la ligne de TIS 6 (LA FLÈCHE — MALICORNE — LA SUZE — LE MANS) ligne à 2 €

– Affluence non divulguée par la région et le département (pourtant, demander par le collectif et la FNAUT plusieurs fois)

– Sur l’idée de créer une ligne de train la Flèche-Sablé

– La population fléchoise n’est pas forcement favorable, moins de 50 % contre 90 % d’avis favorables pour la ligne la Suze Le Mans

— selon la région, un flux routier plus important vers sablé que Le Mans (Estimation contradictoire avec le bilan routier de la Sarthe de 2011)
— Projet synonyme de perte de certaine statue pour la commune de la Flèche (comme centre d’examen de la conduite, CAF et autres services)

— Projet plus onéreux, car création de 5 km de ligne

– La prise en considération du tourisme à la Flèche. Avec l’un des plus grands pôles des Pays de la Loire.

– Zoo de la Flèche avec plus de 300 000 visiteurs/ans et une ligne ferroviaire qui pourrait-être posé à proximité.

– Le bassin de population estimé à environ 18 500 habitants par la région entre La Flèche et La Suze. Ce résultat étonne le collectif, car il correspondrait soit aux communes traversées par le train (la Flèche, Vilaine-sous-Malicorne et Malicorne, soit à l’aire urbaine de la Flèche [la Flèche — Clermont-Créans et Thoré les Pins]. Dans les deux cas, les résultats ne sont pas à la hauteur de toutes les communes impliquées.

– Nos estimations sur le nombre d’habitants entre la Flèche et la Suze sont de 23 500 habitants [791 hab/km] et en zone indirecte 33 000 habitants [1111 hab/km]

– Une ligne de train qui comprend la Fleche-La Suze-Allonnes-Le Mans et pas que la Fleche-La Suze

– La Flèche dernière ville de plus 15 000 habitants dans les Pays de la Loire à ne pas posséder le train.

– La Flèche, deuxièmes carrefours routiers de Sarthe
– L’implication de Durtal, Baugé et voir le Lude dans les zones de potentielles indirects
– La quantité et la diversité du nombre d’étudiants à la Flèche environ 20,5 % de la population.

– Et en dernière question, l’avenir de cette commune [vision du département de la Sarthe et de la région].

Voici-ce que pense la région du projet La Flèche Le Mans? (page 106)

http://www.paysdelaloire.fr/fileadmin/PDL/Services_en_ligne/Brochures_sur_les_transports/SRIT_version_d%C3%A9finitive.pdf